Carro elétrico: solução para descarbonizar mobilidade urbana ou desastre ecológico e social?

Abastecido por eletricidade de baixa emissão de CO2, ajuda a conter crise climática, mas pode ter impactos ambiental e social negativos

Imagem (recorte): Dmitry Vereshchagin/Stock.adobe.com/CAPITAL

Segundo a Agência de Proteção Ambiental dos EUA, um carro elétrico recarregado em Saint-Louis, no Estado de do Missouri -onde a energia elétrica é produzida à base de carvão- emite 35% a menos de CO2 do que um similar movido à combustão (“carro térmico”).

Na França, onde a eletricidade provém majoritariamente de usinas nucleares, é de se esperar um “balanço de carbono” ainda mais favorável dos veículos elétricos, em relação aos térmicos, aqueles com motores convencionais a combustível fóssil.

Mudança climática gera maior ocorrência de turbulências em voos sob ‘céu de brigadeiro’, diz estudo

Para cada 1^oC de aquecimento global próximo à superfície, espera-se um aumento de 9% a 14% de turbulências moderadas em céu limpo até 2050

Representação de correntes de jato, subtropicais e polares. Adaptado de:

https://dashamlav.com/jet-streams-meaning-definition-causes-effect-of-weather/

A mudança de clima representa muitos desafios para a indústria da aviação; entre eles, um potencial crescimento na frequência da chamada “turbulência de ar claro” (CAT, na sigla em inglês).

Este tipo de instabilidade em voos se deve à alteração do padrão de ventos, causada pela diferença de temperatura entre camadas de ar acima e abaixo da trajetória da aeronave, e pode afetar a segurança de seus ocupantes.

Crise climática: emissões ligadas ao consumo de bilionários dificultam combate ao aquecimento global

Em 2030, emissões por habitante entre os 1% mais ricos devem superar 30 vezes a média per capita compatível com aumento de temperatura de até 1,5 ^oC

https://www.oxfamfrance.org/wp-content/uploads/2022/02/rapport_milliardaires_carbone220222.pdf

Incêndios, inundações, ondas de calor, elevação do nível de mares e oceanos... enquanto a ocorrência de fenômenos extremos intensifica-se, a emissão de gases de efeito estufa associada ao consumo dos bilionários não para de crescer.

Até o final da década, os 1% mais ricos devem aumentar em 25% suas emissões per capita de gases de efeito estufa, em relação a 1990. Representavam 13% das emissões totais naquele ano; devem responder por 16% em 2030.